1. गियर ड्राइव
ऊपरी कैंषफ़्ट और निचले कैंषफ़्ट के वाल्व तंत्र ज्यादातर बेलनाकार टाइमिंग गियर द्वारा संचालित होते हैं, और क्रैंकशाफ्ट गियर्स इंटरमीडिएट गियर के माध्यम से कैंषफ़्ट गियर के साथ मेष होते हैं।
चिकनी जाली सुनिश्चित करने और शोर को कम करने के लिए टाइमिंग गियर पेचदार दांतों का उपयोग करते हैं।
गियर स्टील या कच्चा लोहा से बने होते हैं।
लाभ: सरल संरचना और प्रक्रिया, सुविधाजनक डिस्सेप्लर और असेंबली, और विश्वसनीय प्रक्रिया।
हालांकि, जब अपर-माउंटेड कैंषफ़्ट को गियर किया जाता है, तो कई मध्यवर्ती गियर होते हैं, जो जटिलता और वजन को बढ़ाते हैं।
2. बेवल गियर ड्राइव
इस ट्रांसमिशन विधि का उपयोग ज्यादातर लाइट-ड्यूटी हाई-स्पीड और हाई-पावर आंतरिक दहन इंजन के ओवरहेड कैम के प्रसारण के लिए किया जाता है। क्योंकि कैंषफ़्ट क्रैंकशाफ्ट से बहुत दूर है, बेवल गियर और ऊर्ध्वाधर लोचदार शाफ्ट ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किए जाते हैं।
इसकी विशेषताएं हैं: संरचना कॉम्पैक्ट और विश्वसनीय है, लेकिन यह बहुत जटिल है, और इसे अलग करना और इकट्ठा करना असुविधाजनक है।
3. चेन ड्राइव
चेन ड्राइव का उपयोग कुछ ऊपरी कैंषफ़्ट वाल्व तंत्र पर किया जाता है, जो वाल्व तंत्र को जड़त्वीय भार से बचा सकता है। इस उपकरण को श्रृंखला की उच्च गुणवत्ता की आवश्यकता होती है, और श्रृंखला को डी-चेनिंग से बचने के लिए ऑपरेशन के दौरान एक निश्चित तनाव होना चाहिए। इसलिए, यह एक स्लैक स्टॉप स्प्रोकेट से सुसज्जित है, और स्लैक स्टॉप स्प्रोकेट की स्थिति को समायोजित करके श्रृंखला के तनाव को बदला जा सकता है। इसकी विशेषताएं हैं: अच्छी कामकाजी विश्वसनीयता, लेकिन गियर ट्रांसमिशन की तुलना में कम प्रतिरोधी।
