वर्तमान में, सभी घरेलू कारों और कुछ विदेशी कारों के एयर ब्रेक सिस्टम में कैम-एक्टेड व्हील ब्रेक का उपयोग किया जाता है। ब्रेक कैम की सतह समोच्च एक केंद्र-सममित दो-खंड सनकी सर्कल है जिसमें एक सम्मिलित समोच्च होता है। ब्रेक कैंषफ़्ट की प्रोफ़ाइल त्रुटि का आकार सीधे वाहन की गुणवत्ता और सुरक्षा को प्रभावित करेगा, इसलिए ब्रेक कैंषफ़्ट की प्रोफ़ाइल का पता लगाना एक अनिवार्य कड़ी बन गया है।
ब्रेक कैंषफ़्ट एक कोण से संबंधित घटक है, जिसे ज्यादातर अब्बे हेड के साथ ऑप्टिकल इंडेक्सिंग हेड पर पाया जाता है। ब्रेक कैंषफ़्ट की पारंपरिक पहचान पद्धति को कैंषफ़्ट के निम्नतम बिंदु को निर्धारित करने के लिए मोड़ को खोजने के लिए जांच का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। फिर यह सुनिश्चित करने के लिए संबंधित कोण को चालू करें कि माप इनवॉल्व के शुरुआती बिंदु से शुरू होता है, लेकिन कैंषफ़्ट के सबसे निचले बिंदु पर चाप की सतह अपेक्षाकृत सपाट होती है, जिसके परिणामस्वरूप मोड़ का पता लगाने पर असंवेदनशील प्रतिक्रिया होती है, इसलिए माप त्रुटि अपेक्षाकृत होती है विशाल।
अब किसी भी बिंदु से मापने के लिए एक विधि का परिचय दें और सीधे इनवॉल्व की लंबाई को मापें, क्योंकि अब्बे हेड की सीधी जांच केवल रेडियल लाइन की लंबाई को कैम के केंद्र से समोच्च सतह तक माप सकती है, और माप नहीं सकती आधार सर्कल से समोच्च सतह तक की लंबाई शामिल की विस्तारित लंबाई, इसलिए माप आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक जांच आधार को फिर से डिजाइन करने की आवश्यकता है।
