फ़ुहुई ऑटो पार्ट्स कंपनी लिमिटेड
फ़ुहुई ऑटो पार्ट्स कंपनी लिमिटेड फ़ुज़ियान प्रांत के विदेशी चीनी-क्वानझोउ शहर के प्रसिद्ध गृहनगर में स्थित है। 1986 में स्थापित, फ़ुहुई एक उच्च-नई प्रौद्योगिकी कंपनी है जो अनुसंधान एवं विकास और ऑटो पार्ट्स और इंजीनियरिंग मशीन पार्ट्स के निर्माण में पेशेवर है। हमारे मुख्य उत्पाद भारी ट्रकों, अर्ध-ट्रेलर, ट्रेलर और यात्री कार के धुरों के लिए ब्रेक कैमशाफ्ट (एस-कैमशाफ्ट) और इक्विलाइज़र पिन हैं।
हमें क्यों चुनें
हमारा कारखाना
फ़ुहुई ऑटो पार्ट्स कंपनी लिमिटेड विदेशी चीनी के प्रसिद्ध गृहनगर फ़ुज़ियान प्रांत के क्वानझोउ शहर में स्थित है। 1986 में स्थापित, फ़ुहुई एक उच्च-नई प्रौद्योगिकी कंपनी है जो अनुसंधान एवं विकास और ऑटो पार्ट्स और इंजीनियरिंग मशीन पार्ट्स के निर्माण में पेशेवर है।
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हमारा उत्पाद
हमारे मुख्य उत्पाद ब्रेक कैमशाफ्ट (एस-कैमशाफ्ट) और भारी ट्रकों, अर्ध-ट्रेलर, ट्रेलर और यात्री कार के धुरों के लिए इक्विलाइज़र पिन हैं।
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हमारा प्रमाणपत्र
कंपनी ने IATF16949:2016 अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणन प्राप्त किया है। हमारी स्वयं-आविष्कारित नई सीएनसी उत्तल पहिया मिलिंग मशीन ने 7वीं अंतर्राष्ट्रीय आविष्कार, नई तकनीक और उत्पाद प्रदर्शनी, कुनशान में पेरिस अंतर्राष्ट्रीय रजत ट्रॉफी जीती है।
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हमारी सेवा
हम हमेशा "गुणवत्ता पहले, क्रेडिट पहले" की अवधारणा से चिपके रहते हैं, और ग्राहकों के लिए उचित मूल्य और विचारशील सेवा के साथ उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद प्रदान करते हैं। हम ईमानदारी से घर और विदेश में नए और पुराने ग्राहकों का स्वागत करते हैं ताकि वे हमसे संपर्क करें और आपसी लाभ के लिए सहयोग करें।
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अंकन: अनुकूलित
समांतरता: 0.08 मिमी से कम या बराबर
कठोरता: 50-60एचआरसी
दांतों की संख्या: 10-37दांत
शमन डिग्री: 1.5-3.5 मिमी
डिलीवरी का समय: 7-30 कार्य दिवस
अंकन: अनुकूलित
समांतरता: 0.08 मिमी से कम या बराबर
कठोरता: 50-60एचआरसी
दांतों की संख्या: 37दांत
अनुप्रयोग: फ्रंट एक्सल
ट्रक मॉडल: हेवी ड्यूटी ट्रक
सामग्री: 45# या 40Cr कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील
ताप उपचार: उच्च आवृत्ति शमन
सख्त करना और तड़का लगाना: उपलब्ध
बांह की लंबाई: 120, 135, 150, 165, 180, 195, 250
ऑपरेटिंग मोड: मैनुअल
सामग्री: 45# या 40Cr कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील
दांत संख्या: 10-37 दांत या ग्राहक के अनुरोध के अनुसार
पैकिंग: कार्टन में पैकिंग
सामग्री: 45# या 40Cr कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील
1 साल की वॉरंटी
एमओक्यू: 400 पीसी
डिलीवरी का समय: 7-30 कार्य दिवस
भुगतान: टी/टी 100% भुगतान
हिनो हेवी ट्रक का ब्रेक कैमशाफ्ट
हिनो500 हेवी ड्यूटी ट्रक
45# या 40Cr कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील
उच्च आवृत्ति शमन
उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से निर्मित: हमारा ट्रेलर एस कैंषफ़्ट प्रीमियम गुणवत्ता वाले स्टील से बना है, जो सुनिश्चित करता है कि यह मजबूत, टिकाऊ है और भारी उपयोग और लंबी यात्राओं की कठोरताओं को झेलने में सक्षम है।
कठोरता: 50-60एचआरसी
दांतों की संख्या: 10-37दांत
शमन डिग्री: 1.5-3.5 मिमी
पैकेजिंग: कार्टन
प्रमाणन: IATF16949:2016
अनुप्रयोग: फ्रंट एक्सल
ट्रक मॉडल: हेवी ड्यूटी ट्रक
सामग्री: 45# या 40Cr कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील
ताप उपचार: उच्च आवृत्ति शमन
सख्त करना और तड़का लगाना: उपलब्ध
एस कैंषफ़्ट क्या है?
एस-कैम ट्रक और पहिएदार मशीनरी जैसे भारी वाहनों में इस्तेमाल होने वाली ब्रेकिंग प्रणाली का हिस्सा है। इसमें एक शाफ्ट होता है, जो आमतौर पर लगभग 4 से 25 इंच लंबा होता है, जिसे एक छोर पर हवा से चलने वाले ब्रेक बूस्टर और लीवर के माध्यम से घुमाया जाता है, जिसके पहिए के सिरे पर एस-आकार का कैम होता है। शाफ्ट को घुमाने से ब्रेक शूज़ ड्रम के खिलाफ़ धकेलते हैं, जिससे घर्षण पैदा होता है। डिज़ाइन भारी हवा के सिलेंडर को पहिए के बाहर स्थित करने की अनुमति देता है।
एस कैंषफ़्ट के लाभ
सटीक वाल्व टाइमिंग
कैमशाफ्ट इंजन के इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व के खुलने और बंद होने को विशिष्ट अंतराल पर नियंत्रित करता है, जिसे वाल्व टाइमिंग के रूप में जाना जाता है। सटीक वाल्व टाइमिंग यह सुनिश्चित करती है कि इंजन के चार-स्ट्रोक चक्र के दौरान वाल्व सही समय पर खुलें और बंद हों, जिससे दहन दक्षता और पावर आउटपुट का अनुकूलन हो।
वाल्व लिफ्ट नियंत्रण
कैमशाफ्ट पर कैम लोब का आकार और माप वाल्व लिफ्ट को निर्धारित करता है। उच्च कैम लोब प्रोफाइल के परिणामस्वरूप अधिक वाल्व लिफ्ट होती है, जिससे इंजन में अधिक हवा और ईंधन प्रवेश कर सकता है, जिससे इंजन की शक्ति और प्रदर्शन में वृद्धि हो सकती है।
परिवर्तनीय वाल्व टाइमिंग (वीवीटी)
कुछ आधुनिक इंजन कैमशाफ्ट की टाइमिंग को समायोजित करने और इंजन लोड और गति के आधार पर वाल्व घटनाओं को नियंत्रित करने के लिए कैमशाफ्ट फेजिंग या वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं। Vvt विभिन्न ऑपरेटिंग स्थितियों के लिए वाल्व टाइमिंग को अनुकूलित करके इंजन की दक्षता, शक्ति और उत्सर्जन को बढ़ाता है।
बेहतर निकास गैस प्रवाह
कैमशाफ्ट एग्जॉस्ट वाल्व के समय को भी नियंत्रित करता है, जिससे एग्जॉस्ट स्ट्रोक के दौरान एग्जॉस्ट गैसों को समय पर बाहर निकालने में मदद मिलती है। यह कुशल एग्जॉस्ट गैस प्रवाह बैक प्रेशर को कम करने और इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद करता है।
विभिन्न इंजन डिजाइनों के लिए अनुकूलनशीलता
कैमशाफ्ट को विभिन्न इंजन विन्यासों के अनुरूप डिजाइन किया जा सकता है, जैसे ओवरहेड कैम (ओएचसी), डुअल ओवरहेड कैम (डीओएचसी), या सिंगल ओवरहेड कैम (एसओएचसी) लेआउट, जिससे उन्हें विभिन्न इंजन प्रकारों के अनुकूल बनाया जा सके।
कैंषफ़्ट की सामग्री
ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर इंजन में, कैमशाफ्ट (या कैम लोब) ठंडे कच्चे लोहे से बने होते हैं, जो बियरिंग के निर्माण में इस्तेमाल किए जाने वाले मिश्र धातु वाले स्टील के बराबर होते हैं। ठंडे कच्चे लोहे का घिसाव प्रतिरोध तन्य कच्चे लोहे की तुलना में काफी अधिक होता है।
कैमशाफ्ट आवधिक प्रभाव भार वहन करता है। कैम और टैपेट के बीच संपर्क तनाव बहुत बड़ा है, और सापेक्ष फिसलने की गति भी बहुत अधिक है, इसलिए कैम की कामकाजी सतह का पहनना अपेक्षाकृत गंभीर है। इस स्थिति को देखते हुए, कैमशाफ्ट जर्नल और कैम की कामकाजी सतह में उच्च आयामी सटीकता, छोटी सतह खुरदरापन और पर्याप्त कठोरता, साथ ही उच्च पहनने का प्रतिरोध और अच्छा स्नेहन होना चाहिए।
कैमशाफ्ट को आमतौर पर उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन स्टील या मिश्र धातु स्टील से फोर्ज किया जाता है, और इसे मिश्र धातु कच्चा लोहा या गांठदार कच्चा लोहा द्वारा भी ढाला जा सकता है। जर्नल और कैम की कार्यशील सतह को गर्मी उपचार के बाद पॉलिश किया जाता है
कैंषफ़्ट कैसे काम करता है
कैमशाफ्ट का स्पष्ट उद्देश्य सही समय पर और इंजन की गति के साथ सहसंबंध में सेवन और निकास वाल्व को खोलना और बंद करना है। चूंकि कैमशाफ्ट अप्रत्यक्ष रूप से क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, इसलिए यह उस गति को भी निर्धारित करता है जिस पर पिस्टन सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास चक्रों को पूरा करते हैं। वाल्व टाइमिंग में अंतर, या वाल्व कितने समय तक खुले रहते हैं, यह काफी हद तक इस बात को प्रभावित करता है कि इंजन कैसा प्रदर्शन करता है और यह कितनी शक्ति पैदा कर सकता है। क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट अलग-अलग गति से घूमते हैं। एक पूर्ण इंजन चक्र को पूरा करने के लिए कैमशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट के दो चक्कर लगाने पड़ते हैं।
सेवन स्ट्रोक के दौरान, कैम वाल्व को खोलते हैं, जिससे हवा सिलेंडर में चली जाती है, जहाँ इसे ईंधन के साथ जलाया जाएगा। जैसे ही क्रैंक घूमता है और पिस्टन को कम्प्रेशन स्ट्रोक में ऊपर की ओर धकेलता है, दोनों वाल्व बंद हो जाते हैं (सेवन वाल्व को वाल्व स्प्रिंग द्वारा पीछे धकेला जाता है), और ईंधन इंजेक्टर ईंधन का छिड़काव करते हैं जो स्पार्क प्लग द्वारा हवा के साथ प्रज्वलित होता है। परिणामी गर्मी पिस्टन को नीचे की ओर धकेलती है। कनेक्टिंग रॉड क्रैंकशाफ्ट जर्नल पर धक्का देती है, और यहाँ हमें पावर स्ट्रोक मिलता है। पिस्टन के नीचे होने पर, निकास वाल्व निकास गैसों को निकालने के लिए खुलता है। यह एक मिनट में हजारों बार और सभी सिलेंडरों में होता है। वाल्व टाइमिंग में बदलाव, या सेवन और निकास वाल्व कितने समय तक खुले रहते हैं, इससे इंजन के प्रदर्शन पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ेगा। प्रदर्शन कैम में, गैर-मानक वाहनों की तुलना में सेवन और निकास चक्रों के बीच अधिक ओवरलैप होता है।
कैंषफ़्ट का अनुप्रयोग
ऑटोमोबाइल इंजन
ऑटोमोबाइल इंजन में कैमशाफ्ट का इस्तेमाल बड़े पैमाने पर इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व की टाइमिंग और लिफ्ट को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। वे वायु-ईंधन मिश्रण के सेवन और निकास गैसों के निष्कासन को विनियमित करने, इंजन के प्रदर्शन, शक्ति और ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
मोटरसाइकिल इंजन
ये मोटरसाइकिल इंजन में मूलभूत घटक हैं, जो ऑटोमोबाइल इंजन के समान ही उद्देश्य पूरा करते हैं। वे इंजन की दक्षता और प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व की टाइमिंग और लिफ्ट को नियंत्रित करते हैं।
भारी-भरकम इंजन
कैमशाफ्ट का उपयोग ट्रकों, बसों, निर्माण उपकरणों और अन्य औद्योगिक अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले भारी-भरकम इंजनों में भी किया जाता है। ये इंजन उच्च भार को संभालने और इष्टतम पावर आउटपुट देने के लिए सटीक वाल्व टाइमिंग और लिफ्ट पर निर्भर करते हैं।
समुद्री इंजन
कैमशाफ्ट का उपयोग समुद्री इंजनों में वाल्व टाइमिंग और लिफ्ट को विनियमित करने के लिए किया जाता है, जिससे नावों और अन्य जलयानों में कुशल ईंधन दहन और शक्ति वितरण सुनिश्चित होता है।
विमान इंजन
कुछ विमान इंजनों में वाल्व संचालन को नियंत्रित करने तथा उड़ान के दौरान इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलतम बनाने के लिए कैमशाफ्ट लगाए जाते हैं।
डीजल इंजन
डीजल इंजन में कैमशाफ्ट महत्वपूर्ण घटक होते हैं, जो सेवन और निकास वाल्व के समय और लिफ्ट को नियंत्रित करते हैं। वे ईंधन इंजेक्शन और निकास गैस पुनःपरिसंचरण को विनियमित करने, ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने और उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हैं।
1.कैम
यह कैंषफ़्ट का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह वाल्वों को बंद करने और खोलने के लिए ज़िम्मेदार होता है।
2.कैम अनुयायी
कैंषफ़्ट का वह भाग जो संचालित किया गया है।
3.ड्राइवशाफ्ट
यह विशेषता सम्पूर्ण कैंषफ़्ट संरचना की गतिशीलता को सक्षम बनाती है, और हम इसे एक बेल्ट के माध्यम से इंजन के दूसरे भाग, जिसे क्रैंकशाफ्ट कहते हैं, से जुड़ा हुआ देखते हैं, या यह स्वायत्त रूप से काम करता है।
4.शाफ्ट
यह कैमशाफ्ट का सहायक घटक है, और यह अन्य भागों को एक साथ बांधता है। दहन इंजन के चलने के दौरान यह तनावपूर्ण कार्यभार को सहन कर सकता है।
5.बेयरिंग्स
यह हिस्सा सुनिश्चित करता है कि शाफ्ट अपनी सीधी स्थिति में है। यह एक महत्वपूर्ण घटक भी है क्योंकि यह कैमशाफ्ट के संचालन के दौरान घर्षण को कम करने में मदद करता है। इसके अतिरिक्त, इसमें कैमशाफ्ट में तेल बदलने के लिए एक विशेष उपकरण है।
6.लोब्स
यह संरचना कैमशाफ्ट को ईंधन से भरी गैसों का आदान-प्रदान करने का अवसर प्रदान करती है। इसके अलावा, लोब की गति इंजन की गति के सापेक्ष होती है।
7.चेन स्प्रोकेट
एक छोर पर कैमशाफ्ट से कनेक्शन होता है। इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट के साथ चेन स्प्रोकेट कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच टाइमिंग को सिंक में रखने में मदद करता है
सही कैंषफ़्ट कैसे चुनें
कैमशाफ्ट लिफ्ट के बारे में बात करने के कुछ तरीकों के बारे में जानना महत्वपूर्ण है। कैम लोब लिफ्ट, जिसे ग्रॉस लिफ्ट भी कहा जाता है, वह दूरी है जो कैम लिफ्टर/टैपेट को ले जाता है। क्योंकि रॉकर आर्म टैपेट की गति को गुणा करता है, वाल्व लिफ्ट कैम लोब लिफ्ट के समान नहीं है। उदाहरण के लिए: .4 इंच के लोब लिफ्ट वाला कैम 1.5:1 रॉकर आर्म अनुपात (1.5x .4) वाले वाल्व को 6 इंच आगे ले जाएगा। एक अलग अनुपात वाला रॉकर आर्म वाल्व लिफ्ट को बदल देगा, लेकिन कैम के लोब लिफ्ट को नहीं। इसलिए आप बढ़े हुए रॉकर आर्म अनुपात का उपयोग करके वाल्व लिफ्ट को बढ़ा सकते हैं। अधिक कैम लिफ्ट का मतलब है कि वाल्व आगे खुलेगा। कैम लिफ्ट को बढ़ाने से इंजन के माध्यम से अधिक हवा या निकास को जाने की अनुमति मिलेगी। नया कैम खरीदने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि आपके पास पर्याप्त क्लीयरेंस है।
कैमशाफ्ट अवधि उस समय की माप है जब एक वाल्व खुलने से लेकर बंद होने तक चलता है। अवधि को क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की डिग्री में मापा जाता है, कैमशाफ्ट रोटेशन में नहीं। आप .050 इंच पर अवधि विनिर्देश देखेंगे। कैम निर्माता अवधि को मापने के लिए एक मानक पर सहमत हुए, इसलिए सभी कैम को उसी तरह मापा जाता है। विचार यह है कि टैपेट (लिफ्टर) मूवमेंट के .050 इंच से शुरू करके अवधि को मापा जाए। जैसे ही लोब टैपेट को ऊपर उठाता है, जब टैपेट .050 इंच चलता है, तो उस बिंदु से अवधि को मापा जाता है।
मानक V8 के कैमशाफ्ट लोब, छोटे ब्लॉक शेवरले की तरह, जोड़े में व्यवस्थित होते हैं: एक सेवन लोब, एक निकास लोब। लोब के ये जोड़े एक दूसरे से चरणबद्ध होते हैं। कैम लोब पृथक्करण कैम लोब के एक जोड़े के अधिकतम लिफ्ट के बीच डिग्री में कोण है। कैम लोब पृथक्करण को थोड़ा बेहतर ढंग से देखने के लिए, एक पारंपरिक V8 कैमशाफ्ट के अंत को देखें। लोब के एक जोड़े पर प्रत्येक कैम लोब पर अधिकतम लिफ्ट के बिंदु के माध्यम से कैम के केंद्र के माध्यम से एक रेखा खींचें। आप आमतौर पर 104 और 115 डिग्री के बीच माप पाएंगे। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि लोब पृथक्करण वर्णन करता है कि समान सिलेंडर में निकास वाल्व के संबंध में सेवन वाल्व कैसे प्रतिक्रिया करता है। यदि लोब सेपरेशन कोण 0 डिग्री होता, तो इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों एक ही समय में खुलते और बंद होते। यह स्पष्ट रूप से काम नहीं करेगा, लेकिन यह हमें यह समझने में मदद कर सकता है कि कैम पर सेपरेशन कोण घटने या बढ़ने पर क्या होता है।
कैम के हेड को साफ गर्म पानी (अधिकतम 30 डिग्री) में धोएँ, जिसमें हल्का डिटर्जेंट मिला हो (बर्तन धोने के लिए पतला किया गया हो)। कैम हेड को पानी में डुबोएँ और लोब को पीछे की ओर खींचकर फैलाएँ।
कैम के धातु वाले हिस्से से, खास तौर पर लोब, स्प्रिंग्स और एक्सल के आस-पास की गंदगी को टूथब्रश से धीरे-धीरे साफ करें। याद रखें कि लोब एक्सल पर फिसल सकते हैं, इसलिए आप उन्हें इधर-उधर घुमा सकते हैं और किसी भी गंदगी तक पहुँच सकते हैं। कैम लोब से रिट्रैक्शन स्प्रिंग को न हटाने का ध्यान रखें।
ताजे पानी से अच्छी तरह धो लें। यहीं पर आपके कैम्स चिकने/बिना खुरदुरे लगने लगेंगे। अगर वे अभी भी खुरदुरे/खुरदुरे लगते हैं, तो चरण 1 पर वापस जाएँ और सफाई की प्रक्रिया फिर से शुरू करें। साफ सूखे कपड़े का उपयोग करके अतिरिक्त पानी को सावधानी से सुखाएँ। चिकनाई लगाने से पहले अपने कैम्स को सीधी गर्मी से दूर पूरी तरह सूखने दें। ऐसा करने के लिए आप अपने कैम्स को किसी साफ अखबार या कार्डबोर्ड पर रख सकते हैं।
कैम लोब को खोलते और बंद करते समय, कैम एक्सल को लुब्रिकेट करें जहाँ यह लोब से होकर गुजरता है। कैम को तब तक चलाना ज़रूरी है जब तक लुब्रिकेंट एक्सल के साथ-साथ कैम में न घुस जाए। बहुत ज़्यादा गंदे/जकड़ चुके कैम के लिए लुब्रिकेंट के एक से ज़्यादा इस्तेमाल या आगे की सफ़ाई/लुब्रिकेशन की ज़रूरत हो सकती है। यह सुनिश्चित करने के लिए एक सटीक ल्यूब डिस्पेंसर का इस्तेमाल करें कि सभी चलने वाले हिस्से पूरी तरह से लुब्रिकेट हो गए हैं और कैमिंग डिवाइस की हरकतें सुचारू हैं। ध्यान रखें कि स्लिंग पर कोई लुब्रिकेंट न लग जाए। इसे रोकने के लिए थंब प्रेस और स्लिंग को प्लास्टिक बैग में लपेटा जा सकता है।
किसी भी अतिरिक्त दाग को साफ कपड़े या कागज के तौलिये से पोंछ लें।
सामान्य प्रश्न
लोकप्रिय टैग: एस कैंषफ़्ट, चीन एस कैंषफ़्ट निर्माताओं, आपूर्तिकर्ताओं, कारखाने
