ब्रेक कैंषफ़्ट के बाहरी सर्कल को मोड़ना इसके निर्माण में एक महत्वपूर्ण मशीनिंग प्रक्रिया है। ब्रेक कैंषफ़्ट, वाहन ब्रेकिंग सिस्टम में एक प्रमुख घटक, उचित फिट और कार्य सुनिश्चित करने के लिए अपने बाहरी सर्कल के लिए उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है।
सबसे पहले, वर्कपीस को खराद पर सुरक्षित रूप से बंद कर दिया जाता है। उचित क्लैंपिंग मोड़ के दौरान कंपन को रोकता है, जो आयामी सटीकता को प्रभावित कर सकता है। खराद का स्पिंडल एक उपयुक्त गति से कैंषफ़्ट को घुमाता है, जो सामग्री-अक्सर मिश्र धातु स्टील और वांछित सतह खत्म द्वारा निर्धारित होता है।
अगला, कटिंग टूल, आमतौर पर उपयुक्त ज्यामिति के साथ एक कार्बाइड सम्मिलित होता है, तैनात होता है। उपकरण घूर्णन वर्कपीस में फ़ीड करता है, निर्दिष्ट बाहरी व्यास को प्राप्त करने के लिए सामग्री को हटाता है। गर्मी को कम करने, टूल पहनने को कम करने और कैंषफ़्ट के थर्मल विरूपण को रोकने के लिए कूलेंट को लगातार लागू किया जाता है।
प्रक्रिया के दौरान, व्यास की जांच करने के लिए माइक्रोमीटर का उपयोग करके माप लिया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह तंग सहिष्णुता को पूरा करता है, आमतौर पर एक इंच के कुछ हजारवें हिस्से के भीतर। सतह खुरदरापन की भी निगरानी की जाती है; एक चिकनी सतह घर्षण को कम करती है और पहनती है जब कैंषफ़्ट अन्य घटकों के साथ संचालित होता है।
मुड़ने के बाद, बाहरी सर्कल में अपनी लंबाई के साथ लगातार आयाम होना चाहिए, जिसमें कोई टेपर या सनकीता नहीं है। यह सटीक गारंटी देता है कि ब्रेक कैंषफ़्ट प्रभावी रूप से घूर्णी गति को रैखिक बल में बदल सकता है, जिससे वाहनों में विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रदर्शन को सक्षम किया जा सकता है।
