कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच सामान्य ट्रांसमिशन मोड में गियर ड्राइव, चेन ड्राइव और टूथ बेल्ट ड्राइव शामिल हैं। निचले कैंषफ़्ट और मध्य कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच संचरण ज्यादातर बेलनाकार समय गियर द्वारा संचालित होता है। आम तौर पर, क्रैंकशाफ्ट से कैंषफ़्ट तक ड्राइव करने के लिए केवल एक जोड़ी गियर की आवश्यकता होती है। यदि ट्रांसमिशन गियर का व्यास बहुत बड़ा है, तो एक और इंटरमीडिएट आइडलर व्हील जोड़ा जा सकता है। सुचारू रूप से संलग्न होने और काम के शोर को कम करने के लिए, टाइमिंग गियर ज्यादातर पेचदार गियर को अपनाते हैं।
चेन ड्राइव ओवरहेड कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच आम है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता और स्थायित्व गियर ड्राइव जितना अच्छा नहीं है। हाल के वर्षों में, हाई स्पीड इंजनों पर ट्रांसमिशन चेन को बदलने के लिए टूथेड टेप का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, लेकिन कुछ हाई पावर इंजनों पर अभी भी चेन ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है। दांतेदार बेल्ट में कम शोर, विश्वसनीय संचालन और कम लागत की विशेषताएं हैं। डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट के लिए, आम तौर पर एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट द्वारा टाइमिंग टूथ टेप या चेन द्वारा संचालित किया जाता है, इनटेक कैमशाफ्ट को मेटल चेन के माध्यम से एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट द्वारा संचालित किया जाता है, या इनटेक कैमशाफ्ट और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट दोनों को टूथ टेप या चेन के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित किया जाता है। .
कैंषफ़्ट स्थापित करते समय, कैंषफ़्ट बेल्ट व्हील या स्प्रोकेट व्हील पर समय के निशान पर ध्यान दें। कुछ इंजनों में स्पष्ट समय चिह्न नहीं होते हैं। कैंषफ़्ट को हटाने से पहले रखरखाव कर्मी क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट की सटीक स्थिति को चिह्नित कर सकते हैं। कुछ इंजनों को समय समायोजित करने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है।
